一张好牌打烂了?家轿王轩逸换代后销量大跌18%

时间:2019-09-04 来源: 国际新闻

03: 56: 42南半球汽车专家

日产在雷诺联盟之间的“内心斗争”在当天结束时并不为人所知,但在“内心斗争”和汽车市场衰退的背景下,日产在中国的表现仍然不令人失望。尽管日产在增长率方面显然无法跟上“两个领域”的速度,但要实现同比增长并不容易。

根据东风日产发布的销售数据,今年7月东风日产码头的销量为83,55辆,同比增长3.5%; 1至7月的累计终端销量为615,160台,略微增长0.7%。

黑客坚决的齐君,只有轩逸倒下了!

在产品层面,东风日产SUV产品系统的销量非常明亮。

据悉,7月份东风日产SUV产品的销量为37,009辆,同比增长17.1%。其中,七君的终端销售量为15,800台,同比增长16.8%; 1 - 7月累计销量为121,403辆,同比增长10.3%。 7月,黑客售出14,766个单位,同比增长12.3%; 1 - 7月累计终端销量为92,238辆,同比增长10.8%。

除七君和黑客外,7月份终端销量为3,768辆,同比增长78.8%; 1 - 7月公司累计销量达到7,854台,同比增长85.4%;楼兰1月至7月累计销量为1,305。虽然表现不如齐君/黑客,但也相当令人满意。

与SUV相比,汽车产品系统更糟糕。天蝎座7月份的终端销量为8,429辆,较上月增长5.3%。虽然销量不足1万辆,但仍远未达到主流中型车的销量水平,从订单的节奏来看,天蝎座的销量不小。

上个月更换的轩逸一直是东风日产的主要销售商。虽然7月份,轩逸终端销量达到28,387台,但实际同比下降18%,比上月下降13%。 1 - 7月累计销量为237,944辆,同比增长2.2%。

曾凤光的'轩辕''

作为日产当之无愧的“卖花”,轩逸自推出以来一直深受消费者欢迎。

它是全国最大的模特之一,而且“便宜”因此,在培育中国市场的十年中,轩逸已累计销售超过240万件,其中足以表明消费者的认可。作为当之无愧的“座位车王”,无论是大空间,高舒适度还是耐用性,信义都经受住了全面的考验。

可以说,在进入中国市场的13年中,轩逸可以被视为一步一步的成长。其中,日产轩逸和大众朗逸是''你追我'。在去年年底,可以说LaVida已被Sylphy措手不及,并失去了赛车冠军的位置。当然,终端有很大折扣的原因有很多。然而,在更换后,大众朗逸在回归后,显然在今年前五个月重新出现在销售清单上。

我认为7月份的新轩逸可以重振荣耀,但从7月的销售情况来看,日产的主要销售模式基本上都在增长,只有轩逸的常青树''但我没跟上大部队的节奏。这有什么问题?

为什么退货时销售仍然急剧下降?

可以合理地说,新一代轩逸的面值有了很大的提升,加上入门版车型也减少了1万元,销量应该上升,但现实却与预期相悖。

事实上,每年的7月和8月是汽车市场的传统淡季。在此之前,由于部分地区实施了国家标准排放,许多国家已经出售了五辆汽车的“骨折”。这在一定程度上抑制了上市的全国六款车的市场,也出现在市场上。说''全国六销售'现象。

必须提到的是,新一代的轩逸也有很多地方被消费者批评。虽然新一代Sylphy入门级车型的价格已经降低了1万元,但有些地方的价格却大幅下降。例如,入门版的后制动器由钢制成,带有鼓式制动器和车轮材料。为了节省成本,所有自动变速器型号都使用脚踏制动器等低端停车配置,并且没有配备电子停车。而新一代Sylphy仍然是一款非独立的后悬架,它具有很大的舒适性。

值得注意的是,Sylphy仅在上个月16日上市。销售的具体表现可能在7月份没有得到很好的体现。毕竟,这只是半个月。对于这款上市的新车,通常很少有折扣,这可能是双邑销售不如预期的原因。

小编辑

“家用车”市场的竞争非常激烈,备受期待的卡罗拉也将在今晚进城,这将在一定程度上影响轩逸。但是,这种情况也是短暂的。我相信随着新的轩逸终端逐渐显示出优惠待遇和成本效益,其销量将逐步回升,与之前的口碑相比。

日产在雷诺联盟之间的“内心斗争”在当天结束时并不为人所知,但在“内心斗争”和汽车市场衰退的背景下,日产在中国的表现仍然不令人失望。尽管日产在增长率方面显然无法跟上“两个领域”的速度,但要实现同比增长并不容易。

根据东风日产发布的销售数据,今年7月东风日产码头的销量为83,55辆,同比增长3.5%; 1至7月的累计终端销量为615,160台,略微增长0.7%。

黑客坚决的齐君,只有轩逸倒下了!

在产品层面,东风日产SUV产品系统的销量非常明亮。

据悉,7月份东风日产SUV产品的销量为37,009辆,同比增长17.1%。其中,七君的终端销售量为15,800台,同比增长16.8%; 1 - 7月累计销量为121,403辆,同比增长10.3%。 7月,黑客售出14,766个单位,同比增长12.3%; 1 - 7月累计终端销量为92,238辆,同比增长10.8%。

除七君和黑客外,7月份终端销量为3,768辆,同比增长78.8%; 1 - 7月公司累计销量达到7,854台,同比增长85.4%;楼兰1月至7月累计销量为1,305。虽然表现不如齐君/黑客,但也相当令人满意。

与SUV相比,汽车产品系统更糟糕。天蝎座7月份的终端销量为8,429辆,较上月增长5.3%。虽然销量不足1万辆,但仍远未达到主流中型车的销量水平,从订单的节奏来看,天蝎座的销量不小。

上个月更换的轩逸一直是东风日产的主要销售商。虽然7月份,轩逸终端销量达到28,387台,但实际同比下降18%,比上月下降13%。 1 - 7月累计销量为237,944辆,同比增长2.2%。

曾凤光的'轩辕''

作为日产当之无愧的“卖花”,轩逸自推出以来一直深受消费者欢迎。

它是全国最大的模特之一,而且“便宜”因此,在培育中国市场的十年中,轩逸已累计销售超过240万件,其中足以表明消费者的认可。作为当之无愧的“座位车王”,无论是大空间,高舒适度还是耐用性,信义都经受住了全面的考验。

可以说,在进入中国市场的13年中,轩逸可以被视为一步一步的成长。其中,日产轩逸和大众朗逸是''你追我'。在去年年底,可以说LaVida已被Sylphy措手不及,并失去了赛车冠军的位置。当然,终端有很大折扣的原因有很多。然而,在更换后,大众朗逸在回归后,显然在今年前五个月重新出现在销售清单上。

我认为7月份的新轩逸可以重振荣耀,但从7月的销售情况来看,日产的主要销售模式基本上都在增长,只有轩逸的常青树''但我没跟上大部队的节奏。这有什么问题?

为什么退货时销售仍然急剧下降?

可以合理地说,新一代轩逸的面值有了很大的提升,加上入门版车型也减少了1万元,销量应该上升,但现实却与预期相悖。

事实上,每年的7月和8月是汽车市场的传统淡季。在此之前,由于部分地区实施了国家标准排放,许多国家已经出售了五辆汽车的“骨折”。这在一定程度上抑制了上市的全国六款车的市场,也出现在市场上。说''全国六销售'现象。

必须提到的是,新一代的轩逸也有很多地方被消费者批评。虽然新一代Sylphy入门级车型的价格已经降低了1万元,但有些地方的价格却大幅下降。例如,入门版的后制动器由钢制成,带有鼓式制动器和车轮材料。为了节省成本,所有自动变速器型号都使用脚踏制动器等低端停车配置,并且没有配备电子停车。而新一代Sylphy仍然是一款非独立的后悬架,它具有很大的舒适性。

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