全新一代奥迪RS 6发布!600马力、800牛米,3.6s破百,超跑都害怕

时间:2019-09-23 来源: 国内新闻

  原创非常好车2019.8.22我要分享

  全新一代奥迪RS 6发布!

  600马力、800牛米,3.6s破百,超跑都害怕

  一个男人一生中最渴望的两件事:

  一、关灯,上床,滚床单!

  二、开门,上车,踩油门!

  今天,我们就来说说让全世界男人都兴奋的车,并且这车还能让你老婆也开心。

  

  在女朋友眼里,奥迪RS 6就是长得很帅。

  在爸妈眼里它也不错至少尺寸大、空间大、牌子响。

  而在每一个男人眼里它就是西装暴徒,在正经的外表之下是一个不折不扣的暴力分子。如果你敢小瞧它,那就大错特错了,油门踩到底,一般的超跑都干不过它。

  RS 6的历史虽然不长,但绝对是最上进的产品之一,三代的发展历史一代比一代强,一代比一代有型。

  

  第一代奥迪RS 6于2002年问世,最先推出的是5门旅行车,紧接着又推出了4门三厢车。

  当时其搭载了quattro公司与英国考斯沃斯科技联合开发和制造的4.2L V8双涡轮增压发动机,最大功率达到450马力/5700-6400rpm,峰值扭矩为560牛米/1950-5600rpm。传动系统匹配ZF的5速手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为4.9秒。

  

  2004年10月第一代RS 6停产,而第二代RS 6直至2007年的法兰克福车展才重新出现在大众的视野里,与第一代车型一样,第二代RS 6同样拥有5门旅行版以及4门三厢版两种车身结构。

  第二代RS 6搭载了奥迪5.0L V10双涡轮增压直喷全铝发动机,最大功率580马力/6250-6700rpm,峰值扭矩650牛米/1500-6250rpm,传动系统匹配ZF的6速手自一体变速箱。

  性能表现上,RS 6 Avant的0-100km/h加速时间为4.6秒。同一时期的M5以及E63也都纷纷推出了旅行版车型,然而M5以及RS 6均出口北美市场,旅行版M5销量也远远低于RS 6 Avant。

  

  当时的RS 6 Avant通过非官方渠道进入了中国市场,从那时起奥迪RS 6 Avant开始被国内的性能控们所认识和了解,而由于物以稀为贵,使得该车在许多性能控的心中占据了特殊的地位,并逐渐被捧上“神坛”,成为了性能神车之一。

  在第二代RS 6两年多的生命周期中,奥迪共计制造了8000台RS 6,其中旅行版车型占据了6500台左右的销量,而4门三厢版车型仅仅只有1500台左右。

  

  2013年日内瓦车展上,奥迪发布了第三代RS 6车型,或许是由于4门三厢版车型销量确实不尽人意,所以这一次RS 6只推出了5门旅行版车型。

  第三代的RS 6搭载了4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率达到560马力/5700-6600rpm,峰值扭矩为700牛米/1750-5500rpm。与发动机匹配的是ZF 8速手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为3.9秒。

  2014年巴黎车展,奥迪发布了中期改款的RS 6(C7),新车对前后包围、前后车灯、方向盘以及挡把等都进行了重新设计,车身尺寸也有少许变化。

  

  其实看着这个性能,大家都觉得这是一辆暴躁的车,他绝对不适合家用!其实却恰恰相反,RS 6还有另外一个名号买菜车。

  

  第三代RS 6在将驾驶模式切换成舒适模式的时候,完全就是开着一个豪华型轿车的驾驶感受,而且在驾驶室车门上竟然还有儿童安全锁的按键,再加上超大的后备箱空间,这完全就是带宝宝出游的利器。

  奥迪RS 6从2002年诞生至今,共经历了3代断续式的发展历程。而2019年8月20号,奥迪官方发布了新一代RS 6 Avant(C8),我们一起看看全新RS 6到底进化得有多强?

  

  全新RS 6 Avant外观采用全新家族化设计语言,细节方面新车前杠两侧进气口换用全新造型,同时尺寸也进一步加大。

  此外全新RS 6 Avant所标配的空气动力学套件使车两侧各增加40mm。上述设计使新车相比前几代车型都更具视觉冲击感。但是怎么看起来那么不协调呢?你们怎么看?好了好了,反正我也买不起,就看看就行了!

  

  奥迪作为“灯厂”,它没忘记给全新RS 6 Avant配备家族化最新样式的LED大灯组,同时消费者也可以为爱车选装RS-Matrix LED大灯。

  

  细节方面新车配备自适应空气悬架,常规状态下全新RS 6 Avant比新一代A6 Avant低20mm,同时在车速达到120km/h情况下,其车身会自动下降10mm。

  为了进一步增强新车外观视觉冲击感,全新RS 6 Avant标配21英寸轮圈,同时消费者可选装22英寸轮圈。此外全新RS 6 Avant也保留了标志性双边共两出的椭圆形运动排气。

  

  看到内饰,好像并不是特别的惊艳。采用家族化“三屏”设计,全新阶梯式三维结构的内饰使车内看上去即简洁又运动。新车换用真皮打孔RS运动三辐式方向盘,同时也配备了铝制换挡拨片。

  

  大家最关心的动力方面还是一如既往的狂暴,全新RS 6 Avant采用双涡轮增压V8发动机+48V电机的动力系统,其最大功率600马力,峰值扭矩800牛米,匹配8速tiptronic变速箱,同时新车百公里加速为3.6秒。

  此外新车将配备quattro四驱系统,常规情况下按照前40后60的比例分配动力,同时前轴最高可传递70%的动力;后轴最高可传递85%的动力。

  并且全新RS 6 Avant配锂电池组,可支持最长40秒熄火行驶,此外新车支持2、3、5、8缸闭缸,进一步提升全新RS 6 Avant燃油经济性。

  

  除了动力有惊喜之外,全新RS 6 Avant有舒适,自动,动态,经济及全新增加的RS专用模式,驾驶者可以根据自身驾驶需求对方向盘转向手感、变速箱换挡逻辑、底盘等进行预存,之后驾驶过程中可通过方向盘“RS MODE”对预存的RS1和RS2两种驾驶模式进行切换。

  如此,RS 6还是那个人见人爱,花见花开,可暖男,可型男的全能型选手!

  本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

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  全新一代奥迪RS 6发布!

  600马力、800牛米,3.6s破百,超跑都害怕

  一个男人一生中最渴望的两件事:

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  二、开门,上车,踩油门!

  今天,我们就来说说让全世界男人都兴奋的车,并且这车还能让你老婆也开心。

  

  在女朋友眼里,奥迪RS 6就是长得很帅。

  在爸妈眼里它也不错至少尺寸大、空间大、牌子响。

  而在每一个男人眼里它就是西装暴徒,在正经的外表之下是一个不折不扣的暴力分子。如果你敢小瞧它,那就大错特错了,油门踩到底,一般的超跑都干不过它。

  RS 6的历史虽然不长,但绝对是最上进的产品之一,三代的发展历史一代比一代强,一代比一代有型。

  

  第一代奥迪RS 6于2002年问世,最先推出的是5门旅行车,紧接着又推出了4门三厢车。

  当时其搭载了quattro公司与英国考斯沃斯科技联合开发和制造的4.2L V8双涡轮增压发动机,最大功率达到450马力/5700-6400rpm,峰值扭矩为560牛米/1950-5600rpm。传动系统匹配ZF的5速手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为4.9秒。

  

  2004年10月第一代RS 6停产,而第二代RS 6直至2007年的法兰克福车展才重新出现在大众的视野里,与第一代车型一样,第二代RS 6同样拥有5门旅行版以及4门三厢版两种车身结构。

  第二代RS 6搭载了奥迪5.0L V10双涡轮增压直喷全铝发动机,最大功率580马力/6250-6700rpm,峰值扭矩650牛米/1500-6250rpm,传动系统匹配ZF的6速手自一体变速箱。

  性能表现上,RS 6 Avant的0-100km/h加速时间为4.6秒。同一时期的M5以及E63也都纷纷推出了旅行版车型,然而M5以及RS 6均出口北美市场,旅行版M5销量也远远低于RS 6 Avant。

  

  当时的RS 6 Avant通过非官方渠道进入了中国市场,从那时起奥迪RS 6 Avant开始被国内的性能控们所认识和了解,而由于物以稀为贵,使得该车在许多性能控的心中占据了特殊的地位,并逐渐被捧上“神坛”,成为了性能神车之一。

  在第二代RS 6两年多的生命周期中,奥迪共计制造了8000台RS 6,其中旅行版车型占据了6500台左右的销量,而4门三厢版车型仅仅只有1500台左右。

  

  2013年日内瓦车展上,奥迪发布了第三代RS 6车型,或许是由于4门三厢版车型销量确实不尽人意,所以这一次RS 6只推出了5门旅行版车型。

  第三代的RS 6搭载了4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率达到560马力/5700-6600rpm,峰值扭矩为700牛米/1750-5500rpm。与发动机匹配的是ZF 8速手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为3.9秒。

  2014年巴黎车展,奥迪发布了中期改款的RS 6(C7),新车对前后包围、前后车灯、方向盘以及挡把等都进行了重新设计,车身尺寸也有少许变化。

  

  其实看着这个性能,大家都觉得这是一辆暴躁的车,他绝对不适合家用!其实却恰恰相反,RS 6还有另外一个名号买菜车。

  

  第三代RS 6在将驾驶模式切换成舒适模式的时候,完全就是开着一个豪华型轿车的驾驶感受,而且在驾驶室车门上竟然还有儿童安全锁的按键,再加上超大的后备箱空间,这完全就是带宝宝出游的利器。

  奥迪RS 6从2002年诞生至今,共经历了3代断续式的发展历程。而2019年8月20号,奥迪官方发布了新一代RS 6 Avant(C8),我们一起看看全新RS 6到底进化得有多强?

  

  全新RS 6 Avant外观采用全新家族化设计语言,细节方面新车前杠两侧进气口换用全新造型,同时尺寸也进一步加大。

  此外全新RS 6 Avant所标配的空气动力学套件使车两侧各增加40mm。上述设计使新车相比前几代车型都更具视觉冲击感。但是怎么看起来那么不协调呢?你们怎么看?好了好了,反正我也买不起,就看看就行了!

  

  奥迪作为“灯厂”,它没忘记给全新RS 6 Avant配备家族化最新样式的LED大灯组,同时消费者也可以为爱车选装RS-Matrix LED大灯。

  

  细节方面新车配备自适应空气悬架,常规状态下全新RS 6 Avant比新一代A6 Avant低20mm,同时在车速达到120km/h情况下,其车身会自动下降10mm。

  为了进一步增强新车外观视觉冲击感,全新RS 6 Avant标配21英寸轮圈,同时消费者可选装22英寸轮圈。此外全新RS 6 Avant也保留了标志性双边共两出的椭圆形运动排气。

  

  看到内饰,好像并不是特别的惊艳。采用家族化“三屏”设计,全新阶梯式三维结构的内饰使车内看上去即简洁又运动。新车换用真皮打孔RS运动三辐式方向盘,同时也配备了铝制换挡拨片。

  

  大家最关心的动力方面还是一如既往的狂暴,全新RS 6 Avant采用双涡轮增压V8发动机+48V电机的动力系统,其最大功率600马力,峰值扭矩800牛米,匹配8速tiptronic变速箱,同时新车百公里加速为3.6秒。

  此外新车将配备quattro四驱系统,常规情况下按照前40后60的比例分配动力,同时前轴最高可传递70%的动力;后轴最高可传递85%的动力。

  并且全新RS 6 Avant配锂电池组,可支持最长40秒熄火行驶,此外新车支持2、3、5、8缸闭缸,进一步提升全新RS 6 Avant燃油经济性。

  

  除了动力有惊喜之外,全新RS 6 Avant有舒适,自动,动态,经济及全新增加的RS专用模式,驾驶者可以根据自身驾驶需求对方向盘转向手感、变速箱换挡逻辑、底盘等进行预存,之后驾驶过程中可通过方向盘“RS MODE”对预存的RS1和RS2两种驾驶模式进行切换。

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