国民神车5.58万起,上市3年卖出80万辆,有它何必再看本田XR-V

时间:2019-10-24 来源: 国内新闻

全国神车有55,800辆,并在3年内售出80万辆。为什么我要看本田XR-V孟子说我必须在4天前分享它

在小型SUV领域,本田XR-V绝对是可以称为基准的产品。官方指导价为127,800-17,500,七月售出10,687套。销量位居小型SUV的首位。但是本田XR-V并不是消费者的最佳选择。原因是XR-V太贵了。购买近18万美元的小型SUV并不值得。

事实上,小型SUV中还有一个更具成本效益的选择,即宝骏510,其官方指导价为55,800-8,280。自2017年2月推出小型SUV以来,到今年7月不到三年的时间,累计销量已超过80万马克,7月的辆月销量仅次于XR-V。这是当之无愧的国车。

虽然消费者对宝骏510的认可可以看出其销售业绩,但其产品强度当然还不错,但是为什么宝骏510比XR-V更适合消费者呢?

首先看看这两辆车的外观。 XR-V具有本田家庭风格的设计语言。正面装饰有镀铬装饰,可将左右大灯连接至装饰条,营造出穿透感。下格栅也一样。它不仅是上下样式,而且还增加了统一感,并且在视觉上使XR-V显得更宽;侧面腰围非常动感,末端的尾灯条也很时尚。宝骏510的设计也不错。正面的大灯非常醒目。侧面镀铬装饰条被添加到格栅下方作为装饰。侧面的腰线细长且锋利,从最后一个大灯延伸到最后一个位置。因此,在后尾灯的前端,整个车身的视觉长度得以扩展,使其更加令人愉悦;尾灯的Y形也很有特色。总体而言,这两款车的设计还很年轻,其优缺点很难区分。

其次,看看内部装饰材料。 XR-V是一家合资企业,价格超过100,000。它没有在材料中使用硬质塑料,但是汽车中没有多少软质材料,并且对填充物进行了比较。薄薄的触感并不是特别柔软,皮革方向盘仅适用于顶级和第二顶级型号,其他型号为塑料方向盘;相比之下,宝骏510虽然最高价还不到10万,但是中控台,门把手,车顶等位置都添加了厚厚的软质材料作为填充物。他们也有精美的缝线作为点缀。方向盘和座椅均采用皮革材料包裹,充满诚意。也比较先进。

因此,本田XR-V的两个版本具有轮胎气压警报,ESP车身稳定性,倒车影像,上坡辅助系统,8英寸大屏幕和其他常见配置,但可以打开全景天窗,无钥匙进入/启动不标准;相比之下,宝骏510在不到90,000的顶级CVT,胎压显示,全景天窗,电动座椅调节,前后USB接口等上。如果价格差异为40,000,则宝骏510的性价比突出显示。

从功率上看,XR-V可用于1.5L和1.5T发动机。这不是一个奇怪的引擎。最大功率为131 hp和177 hp。表现不错,但是这个1.5T的油门很难让人怀疑。 XR-V不仅体现了本田着名的NVH性能。行驶过程中轮胎噪声,风噪声和发动机噪声非常大。严重影响乘坐舒适性;宝骏510的1.5升发动机不及XR-V强劲,但发动机来自通用集团,该集团符合国家六国标准,并用于五菱宏光,别克英朗和凯越等各种型号。它们已被使用,质量非常可靠。变速箱系统分别与6MT,5AMT和CVT变速箱匹配。 CVT变速箱是核心卖点,不仅传动效率高达88.6%,而且可以在2.08-14.5的超宽速比范围内。无级变速的实现,因此无论是升程的平稳性还是燃油经济性,它在同类产品中都具有优势。

换句话说,所谓的宁不是鸡尾巴,在本田XR-V低配和宝骏510的顶级比赛中,宝骏510 CVT的82,800的价格享有绝对优势,所以手十万,为什么看看本田XR-V的低配,最好购买更具性价比的宝骏510顶级。

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在小型SUV领域,本田XR-V绝对是可以称为基准的产品。官方指导价为127,800-17,500,七月售出10,687套。销量位居小型SUV的首位。但是本田XR-V并不是消费者的最佳选择。原因是XR-V太贵了。购买近18万美元的小型SUV并不值得。

事实上,小型SUV中还有一个更具成本效益的选择,即宝骏510,其官方指导价为55,800-8,280。自2017年2月推出小型SUV以来,到今年7月不到三年的时间,累计销量已超过80万马克,7月的辆月销量仅次于XR-V。这是当之无愧的国车。

虽然消费者对宝骏510的认可可以看出其销售业绩,但其产品强度当然还不错,但是为什么宝骏510比XR-V更适合消费者呢?

首先看看这两辆车的外观。 XR-V具有本田家庭风格的设计语言。正面装饰有镀铬装饰,可将左右大灯连接至装饰条,营造出穿透感。下格栅也一样。它不仅是上下样式,而且还增加了统一感,并且在视觉上使XR-V显得更宽;侧面腰围非常动感,末端的尾灯条也很时尚。宝骏510的设计也不错。正面的大灯非常醒目。侧面镀铬装饰条被添加到格栅下方作为装饰。侧面的腰线细长且锋利,从最后一个大灯延伸到最后一个位置。因此,在后尾灯的前端,整个车身的视觉长度得以扩展,使其更加令人愉悦;尾灯的Y形也很有特色。总体而言,这两款车的设计还很年轻,其优缺点很难区分。

其次,看看内部装饰材料。 XR-V是一家合资企业,价格超过100,000。它没有在材料中使用硬质塑料,但是汽车中没有多少软质材料,并且对填充物进行了比较。薄薄的触感并不是特别柔软,皮革方向盘仅适用于顶级和第二顶级型号,其他型号为塑料方向盘;相比之下,宝骏510虽然最高价还不到10万,但是中控台,门把手,车顶等位置都添加了厚厚的软质材料作为填充物。他们也有精美的缝线作为点缀。方向盘和座椅均采用皮革材料包裹,充满诚意。也比较先进。

因此,本田XR-V的两个版本具有轮胎气压警报,ESP车身稳定性,倒车影像,上坡辅助系统,8英寸大屏幕和其他常见配置,但可以打开全景天窗,无钥匙进入/启动不标准;相比之下,宝骏510在不到90,000的顶级CVT,胎压显示,全景天窗,电动座椅调节,前后USB接口等上。如果价格差异为40,000,则宝骏510的性价比突出显示。

从功率上看,XR-V可用于1.5L和1.5T发动机。这不是一个奇怪的引擎。最大功率为131 hp和177 hp。表现不错,但是这个1.5T的油门很难让人怀疑。 XR-V不仅体现了本田着名的NVH性能。行驶过程中轮胎噪声,风噪声和发动机噪声非常大。严重影响乘坐舒适性;宝骏510的1.5升发动机不及XR-V强劲,但发动机来自通用集团,该集团符合国家六国标准,并用于五菱宏光,别克英朗和凯越等各种型号。它们已被使用,质量非常可靠。变速箱系统分别与6MT,5AMT和CVT变速箱匹配。 CVT变速箱是核心卖点,不仅传动效率高达88.6%,而且可以在2.08-14.5的超宽速比范围内。无级变速的实现,因此无论是升程的平稳性还是燃油经济性,它在同类产品中都具有优势。

换句话说,所谓的宁不是鸡尾巴,在本田XR-V低配和宝骏510的顶级比赛中,宝骏510 CVT的82,800的价格享有绝对优势,所以手十万,为什么看看本田XR-V的低配,最好购买性价比更高的宝骏510顶级。

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